对于什么是高端，以前很多旅行社和一些消费者关注的目标都主要停留在硬件上，比如把吃、住、行、玩等方面的高标准当成高端的全部意义所在。甚至有人用价格作为衡量高端旅游的标准。与会嘉宾表示，这些都是理解上的误区。
　　各旅行社代表认为，高端旅游服务的对象首先是高端人群，所以高端人群是高端旅游的一个显著的标志。JTB新纪元国际旅行社副总经理副赵杰分析了高端人群需具备的四个特征：高收入、高地位、高消费、高品质。
　　中旅总社营销总部培训总监贾寅说，搞清高端旅游的内涵，首先要对消费人群做好细分。他认为，高端人群不一定是购买最贵产品的人，而是社会影响力最大的那些人。细分完消费群体，可以为高端群体建立区别于大众的“奢侈品沙龙俱乐部”，俱乐部成员在线上享有独有的产品，在旅行社网站上可以进入自己的频道。
　　从提升产品入手
　　各旅行社代表都表示，旅游向高端化发展的趋势是必然的，高端旅游应从提升产品着手。
　　神州国旅出境旅游公司总经理助理夏裔说，以前他们把蜜月游、自驾游、主题游和含有高尔夫等休闲项目的旅游产品看作是高端游，这个层面还太浅，对于高端游，要对市场进行深度考察，加大产品研发的力度。
　　捷达旅游总经理助理高然说，作为出境旅行社，产品的全面性是必然的，但是专业性才是主要的战略方向。
　　“价格战”损害日本旅游品质
　　凯撒旅游副总裁张蕤说，凯撒推出的高端线路，绝非只是对酒店和交通工具的升级，而是会通过对目的地国家的旅游资源、文化、社会的深刻认识，设计出饱含目的地文化内涵的旅游产品，力求让游客通过视觉、味觉、JTB旅游副总经理赵杰说，触觉等各个方面体验目的地国家的风土人情。
　　在谈到日本产品这一具体案例时，现在不少旅行社打不成“品牌战”，只能打“价格战”，所以日本产品价格一再被压低。
　　虽然日本产品的成本确实比以前有所降低，但是幅度远没有现在的降价幅度大。消费者在签合同之前，要咨询好有没有自选旅游项目，有没有购物方面的硬性要求，一些旅行社往往在事前不能准确告知游客购物等方面的附加信息，其实是一种隐性的欺骗。
　　还有一些日本的地接社，虽然本身具有合法的接待资质，但是提供的交通工具不一定是有运营资质的，存在一定的安全隐患。
　　参加活动的嘉宾对高端旅游、产品差异化等问题发表了自己的见解。
　　【关键词】 产品差异化
　　客户需求在变产品就要变
　　中青旅观光事业部出境分公司执行总经理韩葵说，产品的差异化不是为了差异而差异，我们就要求变、就要不断创新产品，“从我们的经验而言，是紧密配合我们的企业定位，也就是我们的产品、客户群定位的。市场在变，客户需求在变，寻求常规下的差异。”
　　韩葵指出，产品的差异化具体体现于市场敏感度、需求敏感度、资源敏感度。休闲度假成为趋势时，增大海滨酒店住宿时间；自由行成为趋势时，在常规 线路中增加自由行要素，例如法国/意大利/瑞士产品中增加巴黎1日自由行，澳洲线路中增加悉尼、墨尔本各1日自由行，从而形成产品差异、价格差异、服务差 异。结合目的地资源，把采购优势包装进产品中，从而形成表面价格高、实际性价比高的优势产品，对于习惯于一价全包、厌倦无端自费的游客更具吸引力。
　　出境国内周边游可相互转化
　　北京国旅总经理陆军说，老目的地要做出新意来，就要努力使之形成规模效应；新目的地开发时，要注意性价比，要致力于开发性价比更高、更符合游客需求的旅游目的地。
　　陆军还指出，不能把出境长线游和国内游、周边游看成孤立的，因为在经济形势不好的情况下，原本选择出境长线游的游客很可能选择国内游、边境游， 而原本选择国内游的游客也可能转而选择周边游，这就需要根据经济形势对未来的市场做出预判，对产品进行重组，这样才能提升产品的质量。
　　“跨界旅游”打造线路设计新思路
　　贾寅认为，“跨界旅游”是产品差异化的一种新形式。他举例说，中旅十一即将上线的2012圣诞节和2013元旦产品“炫彩时尚双城记”，就将韩 国首尔和阿联酋迪拜“跨界”组合在一起。利用这种“淡旺季”互补，可以控制机票、酒店等接待成本，韩国的旅游淡旺季正好与阿联酋相反，同时，一次出行就满 足了游客到首尔购买时尚品和到迪拜购买名包、名表等奢侈品的双重愿望。
　　跨界旅游和以前打造旅游产品的思路不同，比如以前去迪拜一般会选择直飞，或者到西亚转机，而现在先飞到首尔、再从东往西飞的做法看起来有点“南 辕北辙”，其实这一线路是基于对航班的发掘。冬天去阿联酋的机位很紧张，先飞到首尔，就可以拿到大韩航空比较便宜的机票，解决了冬日国内直飞迪拜机位紧 张、机票价格过高的问题。
　　【关键词】 线上旅游
　　线上销售比例越来越大
　　各旅行社认为，如今，线上旅游手段更加现代化，信息传递更加快捷、便利，更加环保，足不出户就可以实现预订、支付等交易，利用空间很大。所以，大家一致看好线上旅游的发展空间。
　　张蕤说，近期，凯撒旅游网在线预订和购买旅游产品的人数呈快速上升趋势，中西旅游今年投入了几十万元来改版公司网站，随着旅游消费人群的年轻化，旅游产品线上销售的比例将越来越大。
　　中西旅游CEO周飞说，并与几家银行签订了合作协议以保障消费者的在线支付。
　　携程旅游总经理孙常伟介绍说，目前携程的产品有70%以上是在线预订，只有不到30%是通过电话等方式在线下预订的。他还预计，未来“无线”预订将是又一个新的潮流，使用手机进行产品的“无线”预订将受到越来越多人，尤其是年轻消费群体的追捧。
　　线上营销仍需线下配合
　　逸行网执行总裁常啸指出，线上旅游是一种渠道营销方式，3年内不会成为竞争和服务的核心，旅游的核心是线下体验。
　　韩葵表示，线上旅游在标准化上具有优势，但也存在一些问题，例如，一些线上旅游缺乏个性化服务的灵活性、专业性以及人性化的服务精神。他说，旅 游不仅仅是标准化的零件组装，更多是个性的、随机的、应急的需求；规模化积聚客户及采购优势；然后这样的需求和服务是有价值的、当然也是有“价格”的。同时，线上旅游要适时而为，应以产 品的标准化、集约化、才是个性化、专业化的服务。
　　还有旅行社负责人表示，旅行社的在线营销是缩短销售周期并减少成本的重要方式，但是旅行产品的复杂性决定着线上营销在未来很长的一段时间内，必然要配合线下营销(如呼叫中心和门市)，才能实现完善的服务闭环。
　　后台功能及品位还有差距
　　国旅总社综合管理部总经理助理张瑛说，线上旅游已成为旅游企业一项基础性的工作，很难想象现在一家旅游企业没有线上旅游的渠道，但各旅游企业在 后台功能的支持性上还存在着强弱之差，有的企业已经做到了全部业务的网上运作，连电话销售也实现了网上登录和记载，后台的强大功能支持了进一步的销售和跟 单；而有些传统的旅行社目前的“线上”还不是完全的线上，有时还需要和电话、门市相配合，才能完成产品的销售。
　　张瑛说，线上旅游需要更高的文化品位，消费者需要的是很多软性的功能。旅游本来是生活的、文化的、精神的、情操的、理想化的，如果变成了强买强卖低级推销，就会让人反感。

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