洛张铁路电气化改造工程北起河南洛阳，南至湖南张家界，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”主通道中大（同）湛（江）通道的重要组成部分。整个工程连南接北，承东启西，是联系北方与南方、西部与中东部地区的重要纽带。湖南境内的焦柳铁路所经过的湘西山区，地质条件复杂，不良地质地段多，线路条件差，现有的内燃机车不仅烟尘污染大，运力也远远不能满足沿线工业和矿产开发的需求，成为制约经济发展的瓶颈。

    洛张工程湖南段线路全长170.55公里，主要包括路基、桥涵、隧道照明、轨道、站房、信号等工程，预计2009年10月正式投入使用。届时，列车时速将由目前的120公里提高到160公里，大大缩短洛阳、宜昌、张家界三大旅游景点的时空距离。据担负施工任务的中铁二十五局集团负责人介绍，由于焦柳铁路张家界至怀化段早于2003年9月就以石怀扩能改造工程名称上马，到2007年1月正式开通投入运营。因此，此改造工程的开工，标志着焦柳铁路湖南段即将全面实现电气化。这对于提升张家界的旅游发展，缓解焦柳铁路运输紧张局面，加快北煤外运，服务沿线经济发展，将起到积极作用。 （编辑 李兰香）