市城区绕城公路：“五纵三横”主骨架的重要支撑
        我市的公路建设事业经过几十年的艰难创业，有了天翻地覆的变化，特别是通过建市二十年来的不懈努力，公路网日益完善，公路等级也快速提高，行车条件超过了国内众多老牌旅游区的旅游公路。只要进入张家界地区，车在路上行，如在画中游。
        从2009年开始，张家界进入建市后第三个10年，张家界人围绕建设世界旅游精品和湘鄂渝黔中心旅游城市的战略目标，计划建设以景区和市区为中心辐射的“五纵三横”公路主骨架，形成南北相通、东西相连、对外四通八达、高速便捷的公路网络。 
        这些线路有张花高速公路、张沅旅游公路、环武陵源景区公路、张家界城区环城公路、慈清二级公路、桑慈二级公路、慈石澧高速公路、张家界至鹤峰高速公路。此八条线路的建成，将如一条条绚丽的彩虹纵横交织于张家界的崇山峻岭之间，而城区绕城公路就是"五纵三横"公路主骨架的重要组成部分和重要支撑。

        前期准备基本就绪，预计明年5月开工
        张家界城区绕城公路计划起于阳湖坪，东接常张高速，跨澧水、焦柳铁路、张沅公路、张罗公路、张桑公路，西与张花高速互通相接。路线长度29.72公里，全线采用四车道一级公路标准，路基宽度24.5m，采用沥青混凝土路面结构，设计速度80公里/小时，最大纵坡5%，主线桥梁5051米/11座，隧道1362米/2座，互通立交4座，平交12处，路基设计洪水频率为一百年一遇。方案估算总投资13.4亿元。
        自今年5月以来，由市交通局组织相关人员开展的，围绕城区环城公路的前期工作紧凑而有序。
        5月23日，省交通厅批示同意该项目可先做工可研究； 6月，我市成立张家界市城区环城公路建设开发有限公司；7月初，完成工可调整修编工作；8月初，省厅同意将该项目纳入"十一五"干线公路建设规划；9月7-10日，组织6名专家及相关职能部门对该项目工可报告进行评估，获一致通过。11月初，环评、水保、防洪评价、压覆矿产评估、地质灾害评估已批复；现正进行的是土地报批、项目批复的前期准备工作。
        预计，市城区绕城公路将于2010年5月开工，2012年5月前后建成通车。

        建成将带动城市东扩西延
        据市交通局总工程部相关负责人介绍，城区环城公路建成后，将连接我市所有的对外公路，包括常张高速公路、X014、张沅公路、天门山景区公路、张罗公路、X019、张桑公路、张花高速公路、张清公路，使过境交通在市城区对外进行转换，有效缓解城市交通压力，改善区域路网布局。城区环城公路通过分流过境车辆、理顺过境交通与城市交通的关系，减少城区交通污染，改善城市环境，进而提高旅游接待能力和接待质量，有利于旅游资源的开发利用。
        同时，因城区环城公路途经阳湖坪、西溪坪、官黎坪等地势较低的片区，防洪标准高于规划的防洪堤，还可为城区提供一条抗洪救灾安全通道，为保护市民的生命财产安全筑起一道坚强的堤防。
        此外，市城区绕城公路的建设，将实现火车站、机场与景区的无缝连接，游客可通过张罗公路直达景区。