10月27日，我市举行永定城区出租车运价调整听证会。来自社会各界代表齐聚一堂，听取了市城市公共客运管理处提出的《关于调整永定城区出租车运价标准的申请报告》、市价格成本调查队提供的《关于永定城区出租车营运成本的测算报告》和市物价局作出的《关于永定城区出租车运价调整的初审意见》，并发表了各自不同的意见。

       拟将运价上调
       永定城区现有出租车公司3家，拥有出租车651辆，其中柴油车551辆、汽油车100辆。现行运价为：起步价3.0元/1.6公里，超过1.6公里按照1.6元/公里计费，计价器每250米跳表一次计费0.4元；等候2分钟以内不计费，以后每分钟计费0.8元；当日22时至次日早晨7时，计费全程加收30%；行驶超过10公里，超过部分按50%计空驶费；经过合法设立的收费站（包括过桥、过路、过渡、过隧道等）所发生的费用，均由乘客支付；无论长途或者短途载客，每车次价外加收0.5元的燃油附加费。
拟调整的运价为：起步价4.0元/1.6公里，超过1.6公里按1.6元/公里计费，计价器每312米跳表一次计费0.5元；等候2分钟以内不计费，以后每分钟计费0.5元；当日21时至次日早晨7时，计费全程加收25%；行驶超过8公里（含8公里），超过部分按50%计空驶费；经过合法设立的收费站（包括过桥、过路、过渡、过隧道等）所发生的费用，均由乘客支付；取消每车次价外加收的0.5元的燃油附加费。
        运价调整理由
        据测算，每辆出租车年含税营运总成本138754.65元，年正常行驶天数310天110955.2公里，按淡季4个月每天少行驶20%的里程计算，则每年的实际行驶里程为103632公里，单位成本为1.34元/车公里。加上近年来受国际原油价格持续攀升，国内成品油价格不断上扬，对城市出租车营运成本造成了极大影响。虽然我市启动了燃油附加联动机制，中央财政也发放了适当的燃油补贴，但是不能从根本上降低出租车的营运成本。
       省物价局有关文件明确规定，实施运价与油价联动机制，可以通过加收燃油附加费，也可以采取调整运价等方式进行。当油价上涨到一定幅度时，可以启动运价与油价联动机制，相应上调运价或收取燃油附加费。当93#汽油最高售价每升提价不足0.5元时，出租车因油价上涨部分由政府实行财政补贴；每升提价达到0.5元至1.19元时，每车次向乘客加收燃油附加费0.5元；每升提价金额达到1.20元至1.89元时，每车次向乘客加收燃油附加费1.0元。
       这就是说，永定城区出租车将现在可以每车次收取1.0元的燃油附加费，拟计入出租车起步价，符合国家的相关政策规定。此外，从全省城市出租车运价情况来看，除衡阳1公里、永州1.5公里起步价执行3.0元外，其他地级城市出租车起步价分别为4元、5元、6元。因此，将永定城区出租车起步价由3.0元/1.6公里调整为4.0元/1.6公里，具有一定的可行性和可操作性。

       各方反应理性
       对于这次永定城区出租车运价拟作调整，与会代表反应理性，都表示理解和支持，对进一步规范出租车市场，维护我市国际旅游城市形象，提出了很多中肯的意见。
       永定城区出租车运价拟作调整，对城市居民的生活影响不大。据市统计局统计结果，今年1至7月份累计居民人均可支配收入6807元，人均每月可支配收入942.43元。若按一个人每天乘坐出租车5次计算，相对调整前净增额仅为2.5元，占人均可支配收入的7.7%；加上这次调整同时降低了等候计费及夜间乘车加价标准，对大多数乘客来说，实际提价金额还不足每车次0.5元，对居民出行不会带来大的影响。对于低收入家庭来说，永定城区有比较完善的公交服务体系，也不会影响这些人的出行。
        代表们认为，出租车运价提升，服务质量也应该提升。过去，永定城区出租车司机中，有的不注意仪表，或者打着赤膊，或者蓬头垢面；有的口中不是叼着香烟就是嚼着槟榔，致使车里乌烟瘴气；有的出口成脏，语言不文明；有的不注意城市卫生，随手向窗外乱丢垃圾；有的不打表计程，高喊乱要；有的惟利是图，欺骗游客……这些不良行为，败坏了社会风气，影响了我市形象。因此，只有提升出租车司机的素质，加强出租车行业管理，提高出租车行业服务质量和管理水平，才能根除这些不良现象。当前，我市正在开展“平安满意在张家界”活动，出租车行业要以此为契机，以实际行动让人民群众和游客平安满意，为建设世界旅游精品作出应有的贡献。